Китайский автопром столкнулся с системным кризисом из-за неплатежей и ценовой войны - «Новости сети» » Интернет технологии
sitename
Поиск смысла: в СУБД Yandex YDB появился векторный поиск, позволяющий искать по смысловым связям / ServerNews - «Новости сети»
Поиск смысла: в СУБД Yandex YDB появился векторный поиск, позволяющий искать по смысловым связям / ServerNews - «Новости сети»
«Россети» намерены построить единую оптическую линию связи за 80 млрд рублей / ServerNews - «Новости сети»
«Россети» намерены построить единую оптическую линию связи за 80 млрд рублей / ServerNews - «Новости сети»
Хакеры эксплуатируют критическую RCE-уязвимость в Wing FTP Server - «Новости»
Хакеры эксплуатируют критическую RCE-уязвимость в Wing FTP Server - «Новости»
Материнские платы Gigabyte уязвимы перед UEFI-малварью - «Новости»
Материнские платы Gigabyte уязвимы перед UEFI-малварью - «Новости»
Для доставки малвари Interlock применяется техника FileFix - «Новости»
Для доставки малвари Interlock применяется техника FileFix - «Новости»
Легендарная серия возвращается: анонсирована масштабная и динамичная тактическая стратегия Sudden Strike 5 - «Новости сети»
Легендарная серия возвращается: анонсирована масштабная и динамичная тактическая стратегия Sudden Strike 5 - «Новости сети»
Баг в железнодорожном протоколе позволяет остановить поезд с помощью SDR - «Новости»
Баг в железнодорожном протоколе позволяет остановить поезд с помощью SDR - «Новости»
Британская полиция арестовала четырех человек, причастных к атакам на ритейлеров - «Новости»
Британская полиция арестовала четырех человек, причастных к атакам на ритейлеров - «Новости»
Windows 11 снова предлагает «безопасно извлечь видеокарту» — делать этого не стоит - «Новости сети»
Windows 11 снова предлагает «безопасно извлечь видеокарту» — делать этого не стоит - «Новости сети»
Asus показала золотую видеокарту RTX 5090 ROG Astral Real Gold Edition за $500 тыс. - «Новости сети»
Asus показала золотую видеокарту RTX 5090 ROG Astral Real Gold Edition за $500 тыс. - «Новости сети»
Как заработать денег, не выходя из дома, мы вам поможем с этим разобраться » Новости » Новости мира Интернет » Китайский автопром столкнулся с системным кризисом из-за неплатежей и ценовой войны - «Новости сети»

В качестве примера некоторых деструктивных процессов, проходящих в китайской автомобильной промышленности, издание DigiTimes привело историю бренда Ji Yue, который совместными усилиями стараются развивать Baidu и Geely. Острая конкуренция и отсрочки платежей привели к тому, что сейчас автопроизводителю трудно найти средства для дальнейшего существования.



Китайский автопром столкнулся с системным кризисом из-за неплатежей и ценовой войны - «Новости сети»


Источник изображения: Geely



Финансовые кризисы в китайской отрасли по производству электромобилей могут возникать в ближайшее время из-за особенностей работы автопроизводителей со своими поставщиками. Последние предоставляют им до 180 или даже 298 дней отсрочки на оплату поставляемых компонентов. Если учесть, что цены на готовые электромобили постоянно меняются, а падают они порой довольно резко, это создаёт проблемы для участников рынка автокомпонентов. Они могут столкнуться с отсутствием у своих контрагентов достаточных сумм для оплаты давно поставленной продукции. Подобные сроки оплаты поставок также затрудняют ритмичное планирование, что в условиях активного расширения модельного ряда формирует существенные риски для поставщиков автокомпонентов.


Многие китайские производители электромобилей зависят от внешнего финансирования и пока далеки от окупаемости, ценовые войны с лидерами рынка только снижают шансы новичков встать на ноги. Инвесторов становится всё сложнее привлечь к финансированию деятельности автопроизводителей, поскольку риски усиливаются. Капризный потребитель на китайском рынке требует не только всё более низких цен на электромобили, но и стремительного совершенствования сопутствующих технологий. На разработку последних тоже нужны деньги, которые тратить себе могут позволить только игроки с существенным запасом финансовой прочности. Только на отсрочке поставок Ji Yue накопила перед материнской Geely более $400 млн долгов, после чего та перестала снабжать её необходимой продукцией. На каждой машине Ji Yue теряла почти $7000, а её общие убытки по итогам текущего года должны превысить $1,3 млрд.


Что характерно, классические автопроизводители рассчитываются со своими поставщиками куда быстрее: Honda в этом отношении вообще является образцом дисциплины, выплачивая средства по счетам за 32 дня. Поскольку китайские автопроизводители ничем подобным похвастать не могут, они формируют серьёзные системные риски для всей отрасли, чей бурный рост только усиливает масштабы потенциального коллапса.

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

В качестве примера некоторых деструктивных процессов, проходящих в китайской автомобильной промышленности, издание DigiTimes привело историю бренда Ji Yue, который совместными усилиями стараются развивать Baidu и Geely. Острая конкуренция и отсрочки платежей привели к тому, что сейчас автопроизводителю трудно найти средства для дальнейшего существования. Источник изображения: Geely Финансовые кризисы в китайской отрасли по производству электромобилей могут возникать в ближайшее время из-за особенностей работы автопроизводителей со своими поставщиками. Последние предоставляют им до 180 или даже 298 дней отсрочки на оплату поставляемых компонентов. Если учесть, что цены на готовые электромобили постоянно меняются, а падают они порой довольно резко, это создаёт проблемы для участников рынка автокомпонентов. Они могут столкнуться с отсутствием у своих контрагентов достаточных сумм для оплаты давно поставленной продукции. Подобные сроки оплаты поставок также затрудняют ритмичное планирование, что в условиях активного расширения модельного ряда формирует существенные риски для поставщиков автокомпонентов. Многие китайские производители электромобилей зависят от внешнего финансирования и пока далеки от окупаемости, ценовые войны с лидерами рынка только снижают шансы новичков встать на ноги. Инвесторов становится всё сложнее привлечь к финансированию деятельности автопроизводителей, поскольку риски усиливаются. Капризный потребитель на китайском рынке требует не только всё более низких цен на электромобили, но и стремительного совершенствования сопутствующих технологий. На разработку последних тоже нужны деньги, которые тратить себе могут позволить только игроки с существенным запасом финансовой прочности. Только на отсрочке поставок Ji Yue накопила перед материнской Geely более $400 млн долгов, после чего та перестала снабжать её необходимой продукцией. На каждой машине Ji Yue теряла почти $7000, а её общие убытки по итогам текущего года должны превысить $1,3 млрд. Что характерно, классические автопроизводители рассчитываются со своими поставщиками куда быстрее: Honda в этом отношении вообще является образцом дисциплины, выплачивая средства по счетам за 32 дня. Поскольку китайские автопроизводители ничем подобным похвастать не могут, они формируют серьёзные системные риски для всей отрасли, чей бурный рост только усиливает масштабы потенциального коллапса.
запостил(а)
Keat
Вернуться назад

Смотрите также


А что там на главной? )))



Комментарии )))



Войти через: